Σύστημα μήτρας και στριφώματος για την αυτοκινητοβιομηχανία
Ανάπτυξη Εταιρείας
- Το 2011, η TTM ιδρύθηκε στο ShenZhen.
- Το 2012, Μετακόμιση στο Dongguan.Δημιουργία σχέσης συνεργασίας με τη Magna International Inc.
- Το 2013 παρουσιάζοντας πιο προηγμένους εξοπλισμούς.
- Το 2016, εισήγαγε εξοπλισμό CMM μεγάλης κλίμακας και εξοπλισμό CNC 5 αξόνων.Συνεργάστηκε με έργα OEM Ford Completed Porsche, Lamborghini και Tesla CF.
- Το 2017, Μετακίνηση στην τρέχουσα τοποθεσία του εργοστασίου.Το CNC αυξήθηκε από 8 σε 17 σετ.Ιδρύθηκε η Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd
- Το 2018 συνεργάστηκε με την LEVDEO automotive και ολοκλήρωσε τη γραμμή παραγωγής αυτοκινήτων.Εισήχθη CNC υψηλής ταχύτητας 4 αξόνων, ο συνολικός αριθμός CNC έφτασε τα 21.
- Το 2019 ιδρύθηκε η Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co.,Ltd.(Υπηρεσία μίας στάσης) Συνεργάστηκε με την Tesla Shanghai και τη Sodecia Γερμανίας.Κατασκευάστηκε ένα νέο εργαστήριο Ε&Α για αυτοματισμό.
- Το 2020, συνεργάστηκε με την OEM ISUZU στην Α.Ε.
- Το 2021, Προχωρώντας με την πίστη ποιότητας για τη δημιουργία μιας επιχείρησης παγκόσμιας κλάσης.
- Το 2022, το γραφείο του Ομίλου TTM ιδρύθηκε στην πόλη Dongguan, νέα σετ CNC 4 αξόνων*5, New Press*630 τόνοι, Hexagon Absolute Arm.
- Το 2023, η TTM κατασκευάζει ένα νέο εργοστάσιο για τον έλεγχο των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων συγκόλλησης.προσθέτοντας μία πρέσα 2000Τ.
Εργοστάσιο εξαρτημάτων ελέγχου & συγκόλλησης (Συνολική επιφάνεια: 9000m²)
Εργοστάσιο εργαλείων και μηχανημάτων σφράγισης (Συνολική επιφάνεια: 16000m²)
Περιγραφή προϊόντων
| Ονομασία προϊόντος | Ο Χέμινγκ πεθαίνει |
| Εφαρμογή | Κουκούλες αυτοκινήτων, πόρτες, πόρτες αποσκευών κ.λπ. |
| Τύπος | Σύστημα μήτρας Hemming |
| Μάρκα Πνευματικών Εξαρτημάτων | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Χειροκίνητος σφιγκτήρας |
| Μάρκα ηλεκτρικών εξαρτημάτων | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Υλικό (Μπλοκ, Καρφίτσα εντοπισμού) | 45# Χάλυβας, Χαλκός, Ανοξείδωτο ατσάλι |
| Τρόπος ελέγχου | Έλεγχος αέρα (Πνευματική βαλβίδα ελέγχου), Ηλεκτρικός έλεγχος (Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα), Χειροκίνητη, Δεν απαιτείται ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Παρέχετε διακόπτη σύνδεσης |
| Τρόπος σύσφιξης | Πνευματικό, Εγχειρίδιο |
| Τρόπος Επικοινωνίας | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Κουτί αναμετάδοσης επικοινωνίας | Τρόπος καλωδίωσης ηλεκτρικού κιβωτίου, τύπου Quick socket, Τύπος νησίδας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας |
| Δρόμος σωληνώσεων | Σωλήνας μονής στρώσης, σωλήνας επιβραδυντικό φλόγας, σωλήνας χαλκού/ανοξείδωτου χάλυβα |
| Επιφανειακή επεξεργασία | Ζωγραφική, Ζωγραφική+μαύρη οξείδωση, Επικάλυψη ψευδαργύρου, Βαφή σε σκόνη |
| Χρόνος ανοχής | 2-4 εβδομάδες για αναθεώρηση σχεδιασμού και σχεδίασης. |
| 10-12 εβδομάδες για την κατασκευή μετά την έγκριση του σχεδιασμού | |
| 7-10 εργάσιμες ημέρες για αεροπορική αποστολή. | |
| 4-5 εβδομάδες για ρουφηξιά | |
| Die Life | Εξαρτάται από την παραγωγική ικανότητα του πελάτη |
| Ασφάλιση Ποιότητας | Επιθεώρηση CMM |
| Δοκιμή με δείγματα | |
| Επί τόπου Αγορά | |
| Εξαγορά διαδικτυακής διάσκεψης βίντεο στο διαδίκτυο | |
| Επίλυση προβλημάτων εξαγοράς | |
| Πακέτο | Ξύλινα κουτιά για δείγματα; Ξύλινα κουτιά ή παλέτες για φωτιστικά. |
Τι είναι η μήτρα στριφώματος αυτοκινήτου;
Η μήτρα στριφώματος αυτοκινήτου είναι ένα εξειδικευμένο εργαλείο που χρησιμοποιείται στη διαδικασία κατασκευής για τη διαμόρφωση και τη στερέωση των άκρων των μεταλλικών στοιχείων που σχηματίζουν το σώμα ενός οχήματος.Το στρίφωμα είναι μια τεχνική που χρησιμοποιείται συνήθως στην αυτοκινητοβιομηχανία για την ένωση δύο τεμαχίων λαμαρίνας διπλώνοντας την άκρη του ενός φύλλου πάνω στο άλλο, δημιουργώντας μια καθαρή και συχνά ενισχυμένη ραφή.
Ο πρωταρχικός σκοπός μιας μήτρας στριφώματος αυτοκινήτου είναι να επιτύχει ακριβείς και σταθερές πτυχές στη λαμαρίνα, διασφαλίζοντας ότι τα άκρα είναι καλά ενωμένα μεταξύ τους.Αυτή η διαδικασία είναι ζωτικής σημασίας για την κατασκευή διαφόρων εξαρτημάτων ενός οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των θυρών, των καπό, των φτερών και άλλων πλαισίων αμαξώματος.Η ποιότητα του στριφώματος επηρεάζει άμεσα τη δομική ακεραιότητα, την εμφάνιση και την ανθεκτικότητα του τελικού προϊόντος αυτοκινήτου.
Ακολουθούν ορισμένες βασικές πτυχές και λειτουργίες ενός καλουπιού στριφώματος αυτοκινήτου:
Διαμόρφωση άκρων: Η μήτρα έχει σχεδιαστεί για να διαμορφώνει και να διπλώνει τις άκρες της λαμαρίνας για να δημιουργεί μια απρόσκοπτη και τελειωμένη εμφάνιση.Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου η αισθητική και η αεροδυναμική είναι σημαντικοί παράγοντες.
Ενίσχυση: Το στρίφωμα όχι μόνο παρέχει μια καθαρή εμφάνιση, αλλά επίσης ενισχύει τις ενωμένες άκρες, ενισχύοντας τη δύναμη και την ακαμψία των συναρμολογημένων εξαρτημάτων.Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της δομικής ακεραιότητας του οχήματος.
Ευελιξία: Οι μήτρες στριφώματος αυτοκινήτων έχουν σχεδιαστεί για να χωρούν διάφορα πάχη και συνθέσεις λαμαρίνας, παρέχοντας ευελιξία στη διαδικασία κατασκευής.Αυτή η προσαρμοστικότητα διασφαλίζει ότι το εργαλείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διαφορετικούς τύπους μοντέλων και σχεδίων οχημάτων.
Αποδοτικότητα: Η χρήση μήτρων στριφώματος απλοποιεί τη διαδικασία κατασκευής αυτοματοποιώντας την αναδίπλωση και την ένωση των άκρων από λαμαρίνα.Αυτό οδηγεί σε αυξημένη απόδοση στην παραγωγή, μειωμένη χειρωνακτική εργασία και βελτιωμένη συνολική παραγωγή.
Συνέπεια: Η επίτευξη σταθερών και υψηλής ποιότητας αποτελεσμάτων είναι ένα βασικό πλεονέκτημα της χρήσης καλουπιών στριφώματος.Ο αυτοματισμός διασφαλίζει ότι κάθε εξάρτημα παράγεται με ακρίβεια, μειώνοντας την πιθανότητα ελαττωμάτων και παραλλαγών στο τελικό προϊόν.
Καινοτομία: Οι εξελίξεις στην τεχνολογία των καλουπιών στριφώματος συχνά ενσωματώνουν χαρακτηριστικά όπως προσαρμοστικά συστήματα ελέγχου, τεχνητή νοημοσύνη και αρθρωτά σχέδια.Αυτές οι καινοτομίες συμβάλλουν στον βελτιωμένο έλεγχο της διαδικασίας στριφώματος και επιτρέπουν την ευκολότερη ενσωμάτωση στις σύγχρονες εγκαταστάσεις παραγωγής.
Η ανάπτυξη προηγμένων καλουπιών στριφώματος, όπως το υποθετικό PrecisionHem 2024 που αναφέρθηκε στην προηγούμενη απάντηση, δείχνει τις συνεχείς προσπάθειες στον κλάδο για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας, της βιωσιμότητας και της συνολικής ποιότητας των διαδικασιών κατασκευής αυτοκινήτων.Οι μήτρες Hemming διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στην επίτευξη των επιθυμητών προτύπων για τα σύγχρονα οχήματα, ικανοποιώντας τόσο τις λειτουργικές όσο και τις αισθητικές απαιτήσεις.
Λύσεις (Υπηρεσία λύσεων με το κλειδί στο χέρι)
Συστήματα συναρμολόγησης σώματος σε λευκό:
1, Hemming die
2, Πλήρης γραμμή συγκόλλησης αμαξώματος αυτοκινήτου
3, Ενιαία ΑυτόνομηΚυψέλη συγκόλλησης
4,Εξαρτήματα συγκόλλησης και Jigs:
CCB ASSYΕξάρτημα συγκόλλησης, Εξάρτημα συγκόλλησης ASSY Panel, Εξάρτημα συγκόλλησης Wheelhouse ASSY, Εξάρτημα συγκόλλησης ASSY AB Ring, Εξάρτημα συγκόλλησης Seat ASSY, Εξάρτημα συγκόλλησης Cross Member μπροστινού καθίσματος, Εξάρτημα συγκόλλησης ASSY εμπρός άκρο, Εξάρτημα συγκόλλησης ASSY AB, Εξάρτημα συγκόλλησης ASSY και Welderx Κατασκευαστής εξαρτημάτων συγκόλλησης, εταιρεία σχεδιασμού και εργοστάσιο.
Σύστημα διαχείρισης ISO για το Hemming Die
Η ομάδα μας Hemming Die
Τα Πλεονεκτήματά μας
1.Πλούσια εμπειρία στην αυτόματη κατασκευή και διαχείριση επιχειρήσεων.
2. Υπηρεσία One Stop για εργαλείο σφράγισης, έλεγχο στερέωσης, εξαρτήματα συγκόλλησης και κυψέλες για την επίτευξη εξοικονόμησης χρόνου και κόστους, ευκολία επικοινωνίας, για μεγιστοποίηση των κερδών των πελατών.
3. Επαγγελματική ομάδα μηχανικών για την οριστικοποίηση του GD&T μεταξύ ενός εξαρτήματος και του εξαρτήματος συναρμολόγησης.
4.Εργαλείο σφράγισης υπηρεσίας λύσης με το κλειδί στο χέρι, έλεγχος στερέωσης, εξαρτήματα συγκόλλησης και κυψέλες με μία ομάδα.
5.Ισχυρή ικανότητα με διεθνή τεχνική υποστήριξη και συνεργασία εταιρικής σχέσης.
6. Μεγάλη χωρητικότητα: Εξάρτημα ελέγχου, 1500 σετ/έτος Εξάρτημα συγκόλλησης και κελιά, 400-600 σετ/έτος.Εργαλεία Σφράγισης, 200-300 σετ/έτος.
Έχουμε περισσότερους από 352 υπαλλήλους, το 80% των οποίων είναι ανώτεροι τεχνικοί μηχανικοί.Τμήμα εργαλείων: 130 εργαζόμενοι, Τμήμα εξαρτημάτων συγκόλλησης: 60 εργαζόμενοι, Τμήμα εξαρτημάτων ελέγχου: 162 υπάλληλοι, Έχουμε μια επαγγελματική ομάδα πωλήσεων και διαχείρισης έργων, μακροπρόθεσμα έργα στο εξωτερικό, από RFQ έως παραγωγή, αποστολή, μεταπωλήσεις, η ομάδα μας μπορεί να χειριστεί όλα τα προβλήματα για τους πελάτες μας στην κινεζική, αγγλική και γερμανική γλώσσα.
Σημαντικά έργα Εμπειρία κυψελών συγκόλλησης και εξαρτημάτων συγκόλλησης
| Μείζον Έργο Εξαρτημάτων Συγκόλλησης (2019-2021) | |||||
| Είδος | Περιγραφή | Τύπος | Όνομα έργου | Ποσότητα (Σετ) | Ετος |
| 1 | CCB WF | Συγκόλληση τόξου | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Συγκόλληση τόξου | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Συγκόλληση τόξου | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Συγκόλληση τόξου | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Συγκόλληση τόξου | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Συγκόλληση τόξου | Bcar, BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Συγκόλληση τόξου | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Ταψί δαπέδου WF | Sopt Welding | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | Συγκόλληση τόξου | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Στηρίγματα εγκάρσιων μελών WF | Συγκόλληση τόξου | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Μπροστινός προφυλακτήρας WF | Συγκόλληση τόξου | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Πλαίσιο WF | Συγκόλληση τόξου | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY και MBR και EXT ASY | Συγκόλληση σημείων και τόξου | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF και Wroking Cell | Συγκόλληση τόξου | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Μπροστινό κάθισμα Cross Member WF | Sopt Welding | Volkswagen AG MEB316 (20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Ταψί δαπέδου WF και Grippers | Sopt Welding | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Phase 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Wheel House WF και Grippers | Συγκόλληση τόξου | Ford BX755 (19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB Ring WF και Grippers | Συγκόλληση τόξου | Ford BX755 (19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Πάνελ ταμπλό WF και Grippers | Sopt Welding | Νότια Αφρική Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Cowl WF και Grippers | Σημειακή συγκόλληση | Νότια Αφρική Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Μπροστινό άκρο WF και Grippers | Συγκόλληση σημείων και τόξου | Νότια Αφρική Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF και Grippers | Σημειακή συγκόλληση | Νότια Αφρική Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Ταψί δαπέδου WF και Grippers | Sopt Welding | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Phase 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Πίσω προφυλακτήρας και πλαίσιο WF | Συγκόλληση τόξου | Ford P703 & J73 | 36 | 2020-2021 |
| Major Welding Fixtures Project (2022) | |||||
| Είδος | Περιγραφή | Τύπος | Όνομα έργου | Ποσότητα (Σετ) | Ετος |
| 25 | Ενίσχυση μεσαίου καναλιού WF | Sopt Welding | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Ταψί δαπέδου WF και Grippers | Sopt Welding | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Phase 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Ταψί δαπέδου WF | Sopt Welding and Projection Welding | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Ταψί δαπέδου WF και Grippers | Sopt Welding | Porsche E4 Floor Pan (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Σήραγγα ορόφου WF | Σήμανση με λέιζερ | VW Floor Tunnel (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Κάθισμα ASSY WF και Εργαλεία | Συγκόλληση τόξου | BYD Seat ASSY | 40 | 2022 |
| 31 | Ταψί δαπέδου WF | Συγκόλληση σημείων και τόξου | Ανακαίνιση Ford | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Συγκόλληση τόξου | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Συγκόλληση τόξου | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-Pillar WF | Σημειακή συγκόλληση | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Βάση ρομποτικών κυττάρων | NA | VW Cyclone | 4 | 2022 |
Hemming Dies Manufacturing Center
Μπορούμε να κατασκευάσουμε όλα τα είδη εξαρτημάτων συγκόλλησης διαφορετικού μεγέθους, συμπεριλαμβανομένων μεγάλου μεγέθους, καθώς έχουμε μεγάλες μηχανές CNC.Με μια ποικιλία μηχανολογικού εξοπλισμού όπως φρεζάρισμα, λείανση, μηχανές κοπής σύρματος και μηχανές διάτρησης, μπορούμε να ελέγξουμε αποτελεσματικά και με ακρίβεια τη διαδικασία επεξεργασίας.
25 σετ CNC με λειτουργία 2 βάρδιων
1 σετ CNC 3 αξόνων 3000*2000*1500
1 Σετ CNC 3 αξόνων 3000*2300*900
1 Σετ CNC 3 αξόνων 4000*2400*900
1 σετ CNC 3 αξόνων 4000*2400*1000
1 σετ CNC 3 αξόνων 6000*3000*1200
4 Σετ CNC 3 αξόνων 800*500*530
9 Σετ CNC 3 αξόνων 900*600*600
5 Σετ CNC 3 αξόνων 1100*800*500
1 Σετ CNC 3 αξόνων 1300*700*650
1 Σετ CNC 3 αξόνων 2500*1100*800
5 Axis CNC -Μηχανή
4 Άξονες CNC -Μηχανή
Hemming Die Assembly Center
CMM Measurement Center For Hemming Dies
OΤο καλά εκπαιδευμένο προσωπικό σας θα φροντίζει κάθε φορά σε κάθε πρόγραμμα που έχουμε.Μπορούμε να κάνουμε κάθε απαίτηση από τον πελάτη, για να έχουμε τη μεγαλύτερη ικανοποίηση και στο CMM.
3 σετ CMM, 2 βάρδιες/ημέρα (10 ώρες ανά βάρδια Δευτ.-Σαβ.)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader Blue-light Scanner
CMM, 500*500*400, Hexagon 2D Projector, Hardness Tester
.png)
.png)