Η υποστήριξη του εργαλείου επιθεώρησης αυτοκινήτου είναι πολύ απλή.Εκτός από την υψηλή ακρίβεια του αναλογικού μπλοκ σε όλα τα μέρη του εργαλείου επιθεώρησης αυτοκινήτου, η ακρίβεια ύψους άλλων εξαρτημάτων είναι εγγυημένη συν ή πλην ±0,01 mm και το σχήμα μπορεί να είναι συν ή πλην 0,1 mm.Εντός του πεδίου εφαρμογής του εξαρτήματος, η δομή του εξαρτήματος είναι επίσης πολύ απλή, η οποία είναι ένα απλό τμήμα στήριξης.Πριν από την επεξεργασία, προσδιορίζεται πρώτα το υλικό του εισερχόμενου υλικού.Το στήριγμα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και αλουμίνιο.Σύμφωνα με το προϊόν του πελάτη, επιλέξτε τη βάση στήριξης διαφορετικών υλικών, προσδιορίστε πρώτα τις διαστάσεις του εισερχόμενου υλικού κατά την επεξεργασία και εάν ο χάλυβας έχει περιθώριο 0,3~0,5 mm.

Η φρέζα αρχίζει να ανοίγει τρύπες.Για να διευκολυνθεί η επακόλουθη επεξεργασία, η έδρα στήριξης του χάλυβα πρέπει να χτυπηθεί με το σημείο αναφοράς.Η οπή του πείρου τοποθέτησης της τυφλής οπής πρέπει να είναι στη θέση της.Η μηχανή φρεζαρίσματος επεξεργάζεται την οπή του πείρου και την οπή της βίδας και στέλνει τη θερμική επεξεργασία αφού ολοκληρωθεί το χτύπημα.Η σκληρότητα είναι HRC45.°C~48°C, τα στάνταρ μέρη του καθίσματος στήριξης που παραγγέλθηκαν στη γενική αγορά δεν έχουν σκληρυνθεί.Προκειμένου να ληφθεί υπόψη η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων, όλα τα χαλύβδινα μέρη των εργαλείων επιθεώρησης οχημάτων παχύρρευστου θα σκληρυνθούν.Μετά την ολοκλήρωση της θερμικής επεξεργασίας, το ύψος του καθίσματος στήριξης θα πρέπει να είναι λεπτή λείανση σε ±0,01MM, το σχήμα είναι ±0,1MM, η επιφάνεια στήριξης έχει λοξότμητη και προφίλ κοπής σύρματος και κατεργασία NC.Αφού ολοκληρωθούν όλες οι διεργασίες, η αφαίρεση γρεζιών της λοξοτομής είναι τέλεια.Το αυτοκόλλητο μηδέν του εργαλείου επιθεώρησης αυτοκινήτου υποβάλλεται σε επεξεργασία.